快狗打车香港上市，菜鸟淘宝58同城是股东，淘宝中国持股12.92%

快狗打车香港上市，菜鸟淘宝58同城是股东，淘宝中国持股12.92%

4月24日，根据HKEx的文件，在线城市物流平台快狗打车于4月24日向HKEx提交了上市申请。CICC、瑞银集团、交银国际和农银国际是联合发起人。

目前，快狗打车在亚洲五个国家和地区(即mainland China、港、新、韩、印)的340多个城市运营。在在线城市物流领域，该公司拥有并运营两个品牌:mainland China的快狗出租车和亚洲其他国家和地区的GOGOX。

根据Jost Sullivan的数据，按2021年总交易量计算，快购打车是mainland China第三大在线城市物流平台，市场份额为3.2%(以52.8%和5.5%的市场份额排在参与者之后)，在港市场份额为50.9%。根据同一来源，按照2021年的总交易量计算，中国内地和香港合计约占亚洲在线同城物流市场的71%。

公开资料显示，快狗打车获得了包括菜鸟网络、58同城等多家公司和机构的投资。招股书显示，IPO前，快狗打车第一大股东为58，持股比例为50.51%。GoGoVan Cayman(由林开元等股东持有)持股17.58%，淘宝中国持股12.92%，菜鸟持股2.84%。

上市申请表明，快狗打车已经建立了一个由数百万货主和司机组成的充满活力的生态系统。截至2018年、2019年、2020年和2021年12月31日，注册托运人分别约为1450万、1980万、2400万和2760万，注册司机分别约为130万、300万、420万和520万。2018年、2019年、2020年和2021年，在公司平台上完成了3240万份、3340万份、2710万份和2840万份寄售订单，交易总额分别为33.569亿元、33.130亿元、26.944亿元和26.944亿元。

狗打车表示:平台上所有通过运送运费和货物完成托运订单的司机，基本都不是我们的员工，这类司机使用的车辆大部分都不是我们的。通常，公司不雇用司机作为其员工，也不拥有司机用来运送货物和货物的车辆。截至2021年12月31日，在新加坡，快狗打车已经雇佣了两名司机，租用了十二辆车，为企业客户提供物流服务。

寄售交易总额由2020年的人民币2，694.4百万元小幅下降至2021年的人民币2，676.6百万元，主要原因是2021年国内平台服务交易总额下降(较2020年下降)，主要原因是mainland China线上同城物流市场竞争加剧。北京、上海和成都(快狗打车的主要区域市场，通常贡献相对较高的交易量)等几个城市的竞争加剧，导致2021年5月至12月公司在mainland China的平台服务的月活跃用户、寄售订单和交易量减少。

在2021年5月至12月期间，服务于mainland China的托运人的平均月活跃用户为488，973人，而2020年同期为559，246人。在2021年5月至12月期间，该公司为mainland China提供服务的平均每月寄售订单数量为1，990，130，而2020年同期为2，132，323。2021年5月至12月，mainland China平台服务月均交易额为人民币1.554亿元，2020年同期为人民币1.870亿元。

财务上，2018年、2019年、2020年和2021年，快狗打车的收入分别为4.531亿元、5.485亿元、5.304亿元和6.609亿元。2018年、2019年、2020年和2021年，其毛利分别为1.044亿元、1.731亿元、1.834亿元和2.417亿元，毛利率分别为23.0%、31.6%、34.6%和36.6%。

2018年、2019年、2020年和2021年，公司净亏损分别为10.709亿元、1.838亿元、6.582亿元和8.729亿元。

2018年、2019年、2020年和2021年，公司调整后的净亏损(不以国际财务报告准则计量)分别为人民币7.840亿元、人民币3.969亿元、人民币1.854亿元和人民币3.111亿元。利息、税项、折旧及摊销前调整盈利(不以国际财务报告准则计量)分别为负7.625亿元人民币、负3.598亿元人民币、负1.473亿元人民币及负2.824亿元人民币。

在业绩记录期内，公司在mainland China和海外市场的平台服务平均佣金率一直呈上升趋势，表明其定价能力有所增强。2018-2020年mainland China平台服务净佣金率的增长与快狗打车平均佣金率的增长一致。2021年，mainland China平台服务的净佣金率降至2.6%，而2020年为8.3%，这主要是由于公司为平台服务的交易用户提供的奖励大幅增加，反映了更积极的增长战略和mainland China在线及同城物流市场的激烈竞争。